Esa visión industrial de las telecomunicaciones que impregna mis apreciaciones, hace que me fije con especial atención en los elementos de infraestructura. Me sorprende que un aeropuerto tan bien diseñado y conseguido, a mi así me lo parece aunque hay gustos y criterios para todo, no haya contemplado desde el principio la cobertura inalámbrica global. Las comunicaciones internas (redes de datos, pantallas, megafonía, etc.) están integradas en el edificio, las videocámaras algo menos, pero lo están. Las estaciones base celulares, también, no son para nada el “pegote” de la T1 y T2. En general, se aprecia un cuidado por las infraestructuras de comunicaciones “clásicas”.
Pero digo, me sorprende que no se hayan acordado del WiFi, y si no el WiFi, al menos prever un área para futuros servicios, como predica la normativa ICT (Infraestructuras Comunes de Telecomunicación) para edificios (viviendas) de nueva construcción.
En lo que respecta a la presentación pública del servicio WiFi, es muy resultona, claro, que como en todos los casos, hay un amplio espectro de opiniones.
Pero, ¿qué hay detrás del cartel?, ¿qué hay dentro de la bola? Me parece que dentro de la bola WiFi no hay nada, solo la mención de los tres “operadores WiFi” autorizados Kubi, Comunitel y Vodafone, que son a su vez otro elemento de controversia, como Martin Varsavsky apunta en su blog.
¿Cómo se consigue la cobertura en las terminales? Colocando las antenas “pinchadas de un palo” y atadas con un “cintillo” de alambre.
T4 – Madrid – Siglo XXI
Con lo elegante que hubiese resultado incrustar, empotrar, integrar, camuflar, las antenas y los puntos de acceso en las marquesinas de información, puntos de iluminación, tomas de aire acondicionado, elementos ornamentales, y un largo etcétera que dejo a la imaginación del lector, porque en la T4 hay muchos elementos que se pueden compartir y en su gran mayoría con las canalizaciones de los cables de alimentación y retorno de la señal ya instaladas para otros servicios.
0 Respuestas a “WiFi en la T4”